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愛上簡約輕便 inokim Light 電動滑板車文藝之旅

2016-04-01圈子:生活

本文來自網友猴的光影分享在最數碼論壇的文章://piebbs.pconline.com.cn/topic-154679.html

  當大家卯足了勁“享受”于都市快節奏生活的同時,相信不少年輕人和筆者一樣詬病著大城市交通的擁堵,特別是早晚上下班高峰期那種龜速般的行進效率,恨不得希望自己擁有上天遁地的特技。然而槽點之后還得回歸現實,既然不喜歡擠公交、地鐵,總得選擇一款適合自己的代步工具吧。

  要說現如今個人輕裝出行可選擇的交通工具還確實花樣挺多,短途幾公里還可以勉強堅持騎騎自行車,但要是有一二十公里路程恐怕每天上下班就吃不消了。因此作為文藝青年的思維還是傾向于相對環保安全,并且具備一定續航能力的電動車。期間首先曾考慮過傳統的電動助力車,不過千篇一律的造型始終覺得提不起多大興趣,何況有時候希望周末外出溜達時能裝進自家的座駕,因此需要輕量化設計的考慮將選擇的范圍再次縮小;當然也曾考慮過獨輪,確實也符合時尚青年的Style范,然而朋友圈里一問,要么說學起來上手很困難,要么就說上路安全性堪憂。

  于是又開始了新一番的搜索,直到前不久朋友圈突然有人曬出了一款叫inokim Light的電動滑板車,來自于歪果仁的品牌及設計【以色列 MYWAY (麥威)的旗下品牌】,其外觀、續航、重量都符合心中的期望,除價格略貴些外實在找不出讓我繼續糾結的理由。陽春三月正值春暖花開之際,趁著某個周末的上午腦袋一熱便在奶茶東匆匆下單,隔天趁妹紙有空就來個開箱拉下仇恨吧,騷黃色的滑板車實在是大愛,當然,妹紙是不是也很可愛呢。

  不得不說廠商將inokim Light電動滑板車裝入這樣一個更像是偏硬派風禮品盒的idea看起來確實不錯,而且驚奇于紙箱子的耐受力,居然擰著不僅輕松還很結實的感覺,或許在力學設計上確實也動了一些小心思。

  準備拆箱時才發現整個包裝箱上蓋有3處卡扣,這也是著力點所在,加上特別加固處理的提手部件,也難怪擰起來會很有安全感。上層泡沫墊中間黑色信封內放有產品說明書和合格證,而右邊凹槽內則提供了多功能組合工具以及一把簡易的打氣筒(不過這玩意實話說沒有傳統手壓式或腳踩式的好使,聊勝于無的感覺吧)。取出用于固定和防護的加厚海綿泡沫,就可以看到塑料袋套好的滑板車了,此外箱子內還有一小盒子,充電線及專用電源適配器便藏身其中。

  電源適配器支持100V-240V的寬電壓,輸出的直流電壓為42V,電流2A,經本人測量從完全耗盡電量到適配器指示燈由紅變綠充滿電需要花費接近4個小時的時間。當然,目前inokim Light有2種電池規格,除了我選擇的36V 7.8AH外,還有一種貴400軟妹幣的36V 10.4AH版本,區別就是可以多有7公里左右的續航,最高就能達到30KM的續航里程。不過話說回來,這個續航應該還是和使用者的體重以及行使速度有一定關聯吧,所以在每個人手里測出來的數據結論我估計都不定相同。值得一提的是,官方宣稱這款滑板車的充電電池組采用的是日韓一線的18650鋰電組,貌似同大名鼎鼎的特斯拉同出嫡系,至少在可靠性和耐用度方面能有所保證。

  其實inokim Light電動滑板車可選擇的顏色還是蠻多的,除了本人喜歡的這款亮騷的橙黃色,還有云白、天藍、果綠和墨黑四種顏色可選。要是一群人下班都騎著這樣五顏六色的滑板車在街上接力穿梭,相信定會成為城市里一道靚麗的風景線。

  橙黃色的inokim Light主要采用了黃黑紅三種配色,當然較少的紅色元素主要體現在重要的卡扣鎖件部分,用醒目點的顏色自然是好。用料材質方面車身主體的大部分均采用的是T6061航空鋁材,除具備輕量化與結構平衡性的同時,還能提供可靠的安全保障;而表層的漆面處理類似于汽車的金屬烤漆,看起來比較均勻細膩。

  一開始也說了,個人選擇這款電動滑板車還有一大原因便是其很是輕巧的重量,以及折疊后非常節約空間的體積,也難怪產品名字里有個Light單詞來釋義,要說這12KG的車身重量確實提著毫無壓力,妹紙為了證明自己陽剛女漢子的一面,也忍不住出來秀了一把肌肉。而在空間存儲上,可以很輕松的將inokim Light放在小車的后備箱,設想一下外出自駕游時,車停酒店后用它也能充當代步工具是不是很愜意呢。

  從包裝箱內取出的滑板車還處于折疊狀態,而折疊下的尺寸為95*36*25cm,完全展開到騎行狀態時的尺寸也只有108*105*46cm,這里借用官方的一張GIF動圖為大家直觀的展示下它的變形三部曲,需說明的是由于這款inokim Light滑板車沒有設計腳架,因此停放的話主要是依托腳踏板平整的底部來承重,實際操作倒還算便捷安穩。

  其實細看的話會發現,完成滑板車從折疊到停放再到展開狀態,所有的操控都是由位于腳踏板和折疊連接梁之間的那枚紅色的腳踩折疊鍵來完成。同時須注意的是,在折疊鍵旁邊還有一枚紅色的卡扣,待滑板車完全展開時,需要將其卡扣扳至與踏板垂直的鎖定狀態。

  inokimLight滑板車連接T型車把的立桿采用的是伸縮式設計,根據身高舒適度可以選擇自己習慣的高度進行升降,最后記得將快拆式的鎖扣鎖緊,如果覺得鎖緊后還是有一定晃動的話,可以先將背后的螺母順時針擰緊一些。

  T型車把部分同樣出于便攜性考慮,也采用了折疊式的設計,因此使用前需要將出廠時候垂直狀態的兩側手把抬升至平行狀態,之后用紅色的金屬套環順時針方向鎖緊即可,而剎車把的高度方向也是可以按需調整的。幾處值得一提的亮點是手把的海綿套握持的摩擦力和舒適度還算不錯;機械式袖珍車鈴有些精致復古的味道,但叮鈴鈴的聲音確實不算響亮;另外要是對專業山地、公路車熟悉的朋友可能也發現了,用于后剎的剎車把品牌是出自臺灣的彥豪,在美利達和捷安特等自行車上用得還是比較多。

  右手位置的油門(雖然準確的說法叫電門,但真要這樣叫卻感覺很怪異)部分采用了帶LED顯示功能的一體式設計,比較有意思的是,驅動前行的油門大小可以選擇下壓撥片或是靠握緊顯示屏旁帶豎紋的連體旋鈕油門來完成。而屏幕主要負責顯示當前車速、檔位、里程數及電量,功能切換操作則完全通過屏幕旁的3枚觸壓按鍵來完成,可以快捷的操控車速檔位切換、定速巡航和里程數顯示模式。

  前后輪在細節處理上考慮還算周到,居然均裝有一塊擋泥板。后輪的剎車制動采用的是鼓剎,雖然不是更具逼格的碟剎,好在這款車加入了智能磁感應斷電功能,在下坡超過安全速度時會停止對電動機供電,以保護騎行者的安全,因此看起來也就可圈可點了。后驅電機應該是屬于無碳刷和無齒輪類型的量身定制產品,這種雙無電機的優勢在于能夠保證動力充沛的同時,令高速運轉的電機在噪音產出方面變得很低。

  從充氣的橡膠輪胎和合金輪轂上的inokim品牌標識來看,應該同樣也屬于專用定制型。其中8.5英寸的前后輪胎的氣壓一般最高加到3.5bar即可,承重100KG以內都是可以的。當然,對于這種小尺寸輪子在平坦的路面騎行會很平穩,但遇到有坑洼的路段建議還是老實的下來推著走,不然一方面沒有避震會很顛簸,另外離地間隙過低的話遭遇坑洼的通過率也不高。

  車身其他方面的細節,在這里就簡單的和大家再分享下,踏板位置中間設計了一條黑色的磨砂質感防滑條,實測摩擦系數確實很高,效果自然不言而喻,不過容易吸灰不耐臟,并且指望有毛巾來擦除是不現實的,估計得用打濕的細毛刷吧。位于踏板左前方邊緣的充電口加了防護蓋,對輕微的雨水及灰塵還是能很好的起到保護作用的。而從放倒的底盤部分來看,整個一塊金屬板除了怕蹭花漆面,磕壞倒是不可能的,自然對藏在其中的電池組能有效的保護了。

  個人覺得這款inokim Light電動滑板車的燈光照明及提醒系統設計感很強,前后燈均為LED燈泡,因此即便是白天的亮度也都很是明顯。默認的情況燈光是關閉狀態,在剎車時前后燈都會開啟爆閃模式;而夜間騎行的話通過長按顯示屏旁的加號按鍵就能實現燈光的常亮模式。

  最后來和大家聊聊騎行感受吧,inokim Light電動滑板車并不是打開電源擰油門就會跑的,出于安全保護考慮還需要學傳統滑板車一樣先滑行出去的同時再擰油門加速,這時電機才會正常工作。目前車速共提供了6km/h—27km/h的3個檔位,基本在城市間穿梭通勤的話這個速度已經完全足夠,特別是對特殊擁堵路段的穿梭很是受用。 

  而最重要的騎行平衡感和穩定性也都讓人滿意和放心,畢竟這關乎騎行人員的個人安全,確實不容小覷。當中廠商將T把進行了15度折彎的人體工學設計應該說起到了很大的幫襯作用,何況還兼顧了騎行的舒適性。當然對于加速度方面,滑板車從初期電機工作到3檔全速的話提速非常的快,基本也就2-3秒一眨眼功夫;剎車系統雖然是鼓剎,但制動效果很明顯,全速行進時需要剎車還得注意身體重心的配合,因為稍剎車用力狠壓一下就能讓車停下來。

  要說inokim Light電動滑板車陪伴我上下班及周末出行也有小半個月了,最大的感觸就是這款車在街上的回頭率實在是爆表,乃至于在下都有些不自覺的傲驕(害羞)起來。當然,實事求是的說inokim Light的入手確實解決了我輕裝出行的一大難題,很多時候輕松任性的穿梭于車流人潮中,伴隨眾人投來艷羨的目光,瞬間有種恍若隔世的快感。

  一款產品,喜歡的理由或許不用太多,但個人歸納下來inokim Light的賣點無非就是文藝時尚的外形加上可折疊的便攜性、以及不俗的續航力,此外還有上手輕松無壓力的易學性,而略高于同類競品的價格可能會阻礙不少消費者的購買欲望,好在有自主核心技術和完善的品牌售后保障進行加成,加之細節上的考究用料,最終就看真愛粉如何抉擇了。

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